Bir zamanlar çok konuşulan ve üzerinde çalışılan bir teknoloji olan insansız araçlara Google el attı. Google’ın Maps teknolojsi için araçlarla etrafın fotoğraflarını kare kare çekerek sizi sokak sokak dolaştırdığı bir teknoloji zaten mevcuttu. İşte Google bu araçlarına bundan böyle insan yerleştirmeyecek. Bu araçlar kendi kendilerine etrafta dolanacak ve resimler yakalayacak.

Amerika’nın Nevada eyaletinde denenen insansız otomobiller aynı zamanda normal kullanım için de kullanılacak. Google’ın Maps hizmeti ile navigasyona bağlanan ve girdiğiniz koordinatlara göre sizi hedefinize en kısa yoldan ulaştıran bu otomobiller aynı zamanda kaza riskini de azaltıyorlar. Sistem her araca entegre edilebilecek şekilde tasarlandı. Yani stabil bir hal alınca isteyen herkes bu teknolojiyi kullanabilecek.

Click here to view the video on YouTube.

İTİŞ KAKIŞ YAŞANIYOR

“Toplu taşıma hizmetlerindeki kalite, özellikle trafik probleminin yoğun olarak yaşandığı İstanbul’umuz için tartışılmaz önemi olan bir konudur. Toplu taşıma sistemi içerisinde metrobüs hattı, hayata geçirildiği günden beri çoğu İstanbullu için önemli bir ulaşım aracı olarak tercih edilmektedir.

Metrobüs’ü tercih eden İstanbullu kadın hemşehrilerimizin, araçlardaki yoğunluktan dolayı yaşadıkları sıkıntılar, genellikle hoş olmayan tartışmaları da beraberinde getirmektedir. Gidecekleri yere yetişme telaşı içinde, mecburen dolu araçlara binmek zorunda kalan bayan yolcular, hamile, çocuklu veya yaşlı oldukları halde, nefes almanın zor olduğu, itiş-kakışların yaşandığı bu araçlarla bazen istemeye istemeye seyahat etmek durumunda kalıyorlar. Kimi zaman kendisini insan zanneden ahlaksızlar tarafından, kadınlık zerafet ve onurunu ayaklar altına alan taciz vakalarının yaşanması da bu durumu daha vahim noktalara taşımaktadır.

4 ARAÇTAN SONRA 1 PEMBE METROBÜS

Bu tarz sıkıntıların aşılması adına teklifimiz; her 3-4 araçtan sonra 1 adet pembe renkli metrobüsün sefere konulmasıdır. Bu durumda isteyen kadın yolcular normal seferdeki araçlarla, isteyen ise pembe renkli metrobüsü tercih ederek seyahat edebileceklerdir. Bu uygulama kadınların, yukarıda ifade ettiğimiz olumsuz seyahat koşullarını, asgariye indirecek ve huzurlu bir yolculuk etme imkanı sağlayacaktır.

Adına bakanlık kurup, hayat şartlarının kendilerine dayattığı, maddi- manevi zorlukları hafifletmeye çalıştığımız kadınlarımız için, İstanbul’da yapılacak bu uygulama bir “pozitif ayrımcılık” yaklaşımı olarak eminiz ki toplumun bütün kesimleri tarafından desteklenecektir. Biz, Saadet Partisi İstanbul İl Başkanlığı olarak, bu konuyu Meclis üyelerimizin girişimleriyle, Büyükşehir Belediyesi meclisinin gündemine taşıyacak ve hayata geçmesi için gereken çalışmaları sonuna kadar yapacağız.

Bu talebimizden sonra belki birileri bizi hala, soğuk savaş mantığı çerçevesinde, dünyanın farklı coğrafyalarına göndermek için yer arayacaklardır. Onlara tavsiyemiz boşuna uğraşmamalarıdır. Bu dünya var oldukça, insanımız için doğrular ne ise bizler, onları söylemeye devam edeceğiz ve en kısa zamanda iktidar olduğumuzda bu güzellikleri insanımız için uygulamaya koyacağız.

Unutulmamalıdır ki Milli Görüşçüler bu vatanın asli unsurlarıdır. Toplumu kamplara ayırmanın olumsuzluklarının hala farkına varamayanlar, katı ideolojik düşünce yapısından kurtulup, Allah tarafından şefkat ve merhamet timsali olarak yaratılan kadınlarımızın, bu yaşadıkları olumsuzlukların sonuçlarını, insani açıdan değerlendirirlerse, teklifimizin ne manaya geldiğini daha iyi anlayacaklardır.”

BENZİNLİ OTO VERGİSİ DÜŞECEK
Sektörün talebinin kabul edilmesi halinde çevreye daha az zarar veren taşıtlardan düşük miktarda MTV ve ÖTV alınacak. Örneğin bu durumda çevreye daha az emisyon veren benzinli taşıtların fiyatı düşerken, dizel araçlarda herhangi bir değişiklik olmayacak. Yetkililer, bu çalışmanın Avrupa’da yaygın olarak uygulandığını ifade ediyorlar.

ABD’deki Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği Yönetimi’nin (NHTSA) internet sitesinde yapılan açıklamada, su pompasındaki devrenin yangına yol açma riskinin tespit edilmesi üzerine Kasım 2006-Ocak 2011′de üretilen otomobilleri geri çağırma kararı verildiğini belirtti.

Açıklamada, BMW’nin Şubat ayından itibaren su pompalarını ücretsiz değiştirmeye başlayacağı kaydedildi.

Renault’dan yapılan açıklamaya göre, Renault Grubu (Renault Dacia ), aralık ayı sonu itibarıyla binek ve hafif ticari pazarda birinciliği elde etti. 2005 yılına kadar toplam pazarda liderliği elinde tutan Grup, 2011 yılında liderliği geri aldı. 140 bin 827 adet araç satışı ile yüzde 16,3 pazar payı elde etti.

Renault 2011 yılında, 94 bin 360 adet satış ile binek otomobil pazar lideri oldu. Marka, 2011 yılında 2010 yılına göre binek ve ticari pazarda payını en fazla artıran marka oldu. Renault, 1,3 puan artış ile yüzde 13,8 pazar payı elde etti.

Binek ve hafif ticari araçta; Renault Grubunun satışları, 2010 yılına göre yüzde 23,4 artış gösterdi. Grup, yıl içinde yüzde 16,3 pazar payı elde etti.

Binek araç satışında 2010 senesine göre 1,4 puan pazar payı artışı ile yüzde 18,9 ile Renault Grubu, Pazar birinciliğini korudu. Hafif ticari araç satışında; 2010 senesine göre 0,6 puan pazar payı artış gösterdi. Satışları ise yüzde 13,9 arttı.

-Renault markası-

Renault, binek pazar lideri oldu. Binek araçta Renault markası satışlarda geçen yıla göre yüzde 24,4 artış oranı yakaladı ve pazar payını 1 puan artırdı.

Marka, hafif ticari araç satışlarında 2010 senesiyle kıyaslandığında 1,7 puan daha fazla pazar payı elde ederek bu pazardaki iddiasını sürdürdü.

-Dacia markası-

Dacia, hem binek hem de ticari araç pazarlarında 10. marka oldu. 2011 sonu itibariyle yüzde 2,5 pazar payı elde etti.

Dacia markasının amiral gemisi Duster ise yıl sonu itibarıyla 7 bin 935 adet satış ile yüzde 1,3 pazar payı elde etti. Mart-Aralık 2011 döneminde SUV segmentinin yüzde 12′sini elde ederek ilk sırada yer aldı.

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, otomotiv sektörünün yerli otomobil üretimine önem verdiğini belirtti.

Ergün, “Fiat ile Tofaş’ın Türkiye’de otomobil tasarımı ve üretimi için anlaşmalarından memnuniyet duyuyorum. Başka firmalar da bu alanda faal. Gelecek senelerde Türkiye’de bir değil birden fazla marka görebiliriz.” dedi.

Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Ergün, Girişimcilik Konferansı ile İktisadi Araştırmalar Vakfı (İAV) Ünal Aysal Tez Değerlendirme Yarışması Ödül Töreni’ne katıldı. Törenden ayrılırken gazetecilerin sorularını cevaplayan Ergün, yerli otomobile dair önemli açıklamalarda bulundu.

Yerli otomobile otomotiv sektörünün sıcak baktığını vurgulayan Ergün, şunları kaydetti:

“Otomotiv sektörünün Türkiye’de geldiği konum ile ilgili detaylı açıklamalarımız oldu. Bu denli güçlü bir sektörün yerli bir marka ortaya koyması gerekiyor. Tabii yerli marka otomobil için sektörden sıcak mesajlar alıyoruz. Gelinen aşamada bu sıcak mesaların somutlaştığını görüyoruz. Bundan gayet memnunuz. Sektörün her türlü yatırımı yapabilecek gücü bulunuyor. Kaynağı var, insan gücü var. Tek başına da, konsorsiyumla da uluslararası ortaklarla da bu otomobil yaplabilir. Burada önemli olan yerli bir marka çıkarmaktır. Fiat, Tofaş ile Türkiye’de otomobil tasarımı ve üretimi için anlaştıysa memnuniyet duyuyorum. Başka firmalar da bu alanda çalışıyor. Gelecek senelerde Türkiye’de bir değil birden fazla marka olabilir.”

Gazetecilerin yerli otomobilin fiyatı ile ilgili sorularını Ergün, şöyle cevapladı:

“Bir defa fiyatı ben değil, piyasa belirler. Türkiye’de arabaların yüzde 70′i ithal, yüzde 30′u da içeride üretiliyor. İçeride üretilen arabaların fiyatları 30-40 bin lira aralığında, buna mukabil ithale edilenlerin fiyatı 50 bin lirayı aşıyor. Demek ki taep fazla, fiyatlar da çok aşağılarda değil. Demek ki tüketici kalifiye, konforlu taşıt tercih ediyor.”

Fiat’ın üreteceği yerli otomobilin B ya da C segmentinde olabileceğine işaret edilmesi üzerine de Ergün, “B veya C segment üretim olabilir, fizibilitenin sonuçları her şeyi ortaya koyacaktır. Otomotiv sektörü yeni bir marka çıkarabilir, piyasa ve şartlar buna imkan veriyor. Biz de iktidar olarak üretimi teşvik etmeyi esas alıyoruz.” karşılığını verdi. “Yeni teşvikle ilgili bir tarih söz konusu mu?” sorusunu ise Şubat ayında kamuoyuyla paylaşılır. Bu anlamda son rötuşları yapılıyor.” şeklinde cevapladı.

Nihat Ergün, Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Başkanı Mehmet Büyükekşi’nin “Yeni teşvik sistemi nokta atışı olmalı, belli sektörlere verilmeli.” sözleri ile ilgili olarak da “Biz zaten teşvikleri nokta atışı vereceğiz. Hangi noktaların teşvik alması gerektiğini inceleyeceğiz. Teknolojik alanlara, stratejik sektörlere ve büyük yatırımlara önem vereceğiz. Değişik teşvik argümanları girebilir, bu şubat ayı içinde belli olacak.” yorumunu yaptı.

Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, 2012 yılında Kocaeli’ne yeni fabrika yatırımı gerçekleştireceklerini ve 110 bin araç üretim kapasitesine sahip olacak yeni fabrikada yeni hafif ticari bir aracın temellerini atacaklarını açıkladı.

Ford Otosan’ın 2011 yılı sonuçlarını ve 2012 hedeflerini düzenlediği basın toplantısıyla açıklayan Otay, 2011 yılında 141 bin 633 adetlik araç satışıyla yeni bir rekora imza atan ve yüzde 15,6 pazar payıyla en çok tercih edilen marka olan Ford’un, 2012 yılında da 11′inci kez Türkiye’nin en çok satan markası olmayı hedeflediğini söyledi.

2011 yılında 17 yeni teknoloji, 8 motor seçeneği ve 7 yeni modeli pazara sunduklarını ve böylece ticari, binek ve kamyon pazarlarında yeni rekorlar kırdıklarını belirtti. İnönü fabrikasında üretilen Transit Duratorq motorların, yeni Focus modelinde kullanıldığını belirten Otay, ayrıca Kuzey Amerika’ya 90 bin adedi geçen Connect ihracatı ile birlikte ihracatta 1,5 milyon sınırını aştıklarını söyledi.

Otay, global Cargo’daki büyüme stratejilerinin, 175 bininci Cargo teslimatı ile başarılarının kilometre taşlarını oluşturduğunu kaydetti. Ford Otosan’ın 50 ülkeye ihraç ettiği ve “New York Fatihi” olarak isimlendirdikleri Transit Connect’in, yılın en çok satan modeli olarak kendilerini gururlandırdığını dile getiren Otay, “Ford Transit, yine kendisinden sonra gelen üç markanın toplamından fazla satarak 46 yıllık başarı tarihine bir yenisini daha ekledi. 2011′de yüksek teknolojilerle donatarak yenilediğimiz Focus, Fiesta ve C-MAX’ın yanı sıra, satışları bir önceki yıla göre yüzde 80 artan Cargo’nun yeni ürün gamı da ticari araç sınıfında yükselişimizin sürmesinde önemli rol oynadı. Tüm Türkiye’ye tekrar teşekkürlerimizi sunuyorum” dedi. Ford’un, 2011 yılında sadece Türkiye’nin en çok satan markası olmakla kalmadığını, yüzde 29,3′lük ticari araç pazar payı ile Avrupa’daki en yüksek pazar payını da elde ettiğini belirten Otay, böylece Ford bünyesinde de lider olduğunu kaydetti.

Türkiye’de 141 bin 633 adetlik satış gerçekleştirdiklerini belirten Otay, bu satış rakamı ile toplam satış adedi bazında Fransa ve İspanya’yı geride bırakarak İngiltere, Almanya ve İtalya’nın ardından Ford’un Avrupa’daki 4′üncü büyük pazarı haline geldiğini kaydetti.

FORD OTOSAN 8 ALANDA REKOR KIRDI

Ford Otosan’ın 2011 yılında tam 8 alanda rekor kırdığını belirten Otay, bu kapsamda markanın iç pazarda, 141 bin 633 adetlik perakende satış ile en yüksek satış rakamına ulaştığını ve yüzde 15,6 pazar payıyla Türkiye’nin en çok tercih edilen markası olduğunu söyledi. Otay, Ford’un, Türkiye’nin 63 ilinde de en çok satan marka olduğunu kaydetti. İhracatta ise sektör şampiyonu olduğunu vurgulayan Otay, “2011′de yeni pazarlara açılan Ford, 5 kıtada 70 ülkeye araç ve parça ihracatı yaparak, 3,5 milyar dolar’lık ciroyla sektörünün şampiyonu oldu. 2011′de, Türkiye ticari araç ihracatının yüzde 60′ını gerçekleştiren Ford, Cargo ihracatını ise bir önceki yıla göre yüzde 50 artırdı. Türkiye’nin ABD’ye ihracatının yüzde 10′unu gerçekleştirdi. 2011′de, ihracat gelirini bir önceki yıla göre yüzde 31 oranında artırırken, son 5 yılda ise toplam 2 milyar 269 milyon dolar net ihracat fazlası verdi” dedi. Otay, toplam satışta da sektör birincisi olan Ford’un, ihracat dahil 354 bin adet toplam satış rakamı elde ettiğini, üretimini ise bir önceki yıla göre yüzde 22 artırarak, 295 bin 847 adede çıkardığını, kapasite kullanım oranını da yüzde 90′a çıkardığını bildirdi.

1 MİLYAR DOLARLIK YATIRIMIN ÜÇTE İKİSİ 2012 SONUNA KADAR TAMAMLANIR

İstihdamın da arttığını açıklayan Otay, çalışan sayısının bir önceki yıla göre yüzde 14 artarak toplam 9 bin 581 kişiye ulaştığını söyledi. Ar-Ge yapılan yatırım arttığını mühendis sayısının bin 84′e çıktığını söyleyen Otay, yeni Transit ve yeni bir hafif ticari araç için 1 milyar dolarlık yatırım açıklandığını, bu yatırım planının yaklaşık üçte ikisinin 2012 sonuna kadar tamamlanmış olacağını açıkladı. Ford Otosan’ın en yüksek temettü ödeyen şirket olduğunu da vurgulayan Otay, şirketin 2004-2011 yılları arasında paydaşlarına toplam 2.26 milyar dolar temettü ödediğini ve son 5 yılda dolar bazında yıllık ortalama yüzde 14 temettü getirisi ile İMKB’de 1′inci şirket olduğunu vurguladı.

YENİ FABRİKA KURULACAK

2012 yılına ‘daha ileriyi hedefleyen-G Further’ sloganı ile girdiklerini, bu kapsamda daha mükemmel ürünler geliştirmek ve güçlü bir iş modeli oluşturmak amacıyla her zaman daha ilerisini düşüneceklerinin sözünü verdiklerini belirten Otay, şunları söyledi: “2012′de “Go Further” dediğimiz bir konu da, Kocaeli’nde yapacağımız yeni fabrika yatırımı. Yüksek teknolojiyle donatacağımız yeni fabrikamız 110 bin araç üretim kapasitesine sahip olacak. Yeni hafif ticari araç için temelini atacağımız fabrika ile üçüncü üretim tesisimizi kurmuş olacağız. Önümüzdeki 10 yılda da büyüyerek liderliğimizi devam ettirmek için daha ileriyi hedefliyoruz.”

2012′DE OTOMOTİV PAZARI 850 BİN ADET OLUR

Bu yıl Türkiye’de otomotiv sektöründe 850 bin adet satışın gerçekleşmesini beklediklerini söyleyen Otay, “Bizim hedefimiz 128 bin perakende satış ile yine en çok satan marka olmak. İhracat konusunda, Avrupa’da daralan pazarlara rağmen ülke ve model çeşitliliği sayesinde ihracatımızı 212 bin olarak planladık. Toplam satış hedefimiz 340 bin adet. Gerek iç satış gerek ihracat başarılarını devam ettirerek 2012′de üretim adedimizi 288 bin olarak gerçekleştirmeyi ve yılın ikinci yarısında istihdamımızı büyütmeyi hedefliyoruz” dedi.

BMW 535d 300 km hıza çok kısa bir sürede ulaşıyor. Çok güçlü bir motora sahip olan bu araç bir çok insanın hayallerini süslüyor.

Click here to view the video on YouTube.

Audi A5′in inanılmaz çekiciliği karşısında insanlar kayıtsız kalamıyorlar.

Click here to view the video on YouTube.

Audi A5′in inanılmaz çekiciliği karşısında insanlar kayıtsız kalamıyorlar ve bu yüzden hayatlarını tehlikeye atarak Audi A5 modeline sahip olamak için adeta yarışıyorlar.

Click here to view the video on YouTube.

Ford, konuyla ilgili araç sahiplerini bilgilendireceğini ve bayilerin gerekli parçaları ücretsiz değiştireceğini kaydetti.

Sosyal medyada gerçekleştirilecek yarışmada, katılımcılar, diğer katılımcılardan fikir/ eleştiri alabilecek, uzmanların rehberliğinde kendi tasarımını hayata geçirecek. Gençler, Opel’in ilk elektrikli otomobili Ampera’nın iç ve dış tasarımının 2020′de nasıl olması gerektiği hakkında fikirlerini sunacak. Opel Avrupa Tasarım Başkan Yardımcısı Mark Adams; “yarının tasarımcılarının Ampera hakkındaki fikirlerini görecek olmak bizi heyecanlandırıyor ve onlara rehberlik etmek için sabırsızlanıyoruz” diyor.

Yarışma, Avrupa’nın herhangi bir yerinde Tasarım okuyan tüm öğrencilere açık. Kazanan öğrenciler, 6 ay süreyle Opel’de ücretli staj yapacaklar ve profesyonel otomobil tasarımı kariyerlerine 1-0 önde başlayacaklar.

Yarışmanın önemli bir özelliği, sosyal medya üzerinden gerçekleştirilmesi. Yani yarışmacılar, alışılmış yarışmalardaki gibi, önerilerini son haliyle jüriye teslim etmeyecekler. Tasarımlarının her aşamasını, taslaklarını ve tasarımları üzerinde attıkları adımları sosyal medyada diğer yarışmacılarla ve profesyonel tasarım ekibiyle paylaşacaklar. Böylece eleştirileri görecekler ve geliştirilmeye değer fikirleri mentorlar tarafından desteklenecek.

Yarışma iki aşamadan oluşacak.İlk aşamada, tüm katılımcılar Ampera iç ve dış tasarımlarını sunacaklar. Mayıs 2012′de finalistlerin açıklanması ile bu aşama sona erecek. İkinci aşamada, finalist grup, tasarımlarını daha ileri götürecek ve Ağustos 2012′de teslim edecekler. Finalistlerin tasarımları Eylül’de Paris Motor Show’da sunulacak ve kazananlar açıklanacak. Opel ve Car Design News ekibi, online topluluğun ve dijital araçların, geleceğin otomobil tasarımı konusunda önemli bir rol oynayacağı konusunda hemfikirler. Yarışmayı da bu nedenle sosyal medya üzerinden gerçekleştiriyorlar.

Yarışma hakkında ayrıntılı bilgi ve kayıt için www.cardesigncontest.com/ov adresi ziyaret edilebilir. 2011 kazananlarının hikayeleri de www.cardesignnews.com/site/home/new_cars/display/store4/item219010 adresinden okunabilir.

Adana Hilton Otelinde basın mensuplarıyla bir araya gelen Bozkurt, 2011′i değerlendirirken 2012 yılından beklentilerini anlattı.

Her alanda büyüme rakorlarının kırıldığı bir yılın geride kaldığına dikkat çeken Bozkurt, “Güzel gelişmelerin yanı sıra bazı endişelerle de girmiştik 2011′e. Bunların en önemlisi cari açıktı. Daha kalıcı stabil bir ekonomiye sahip olmamız için cari açığın çözülmesi gerektiği ve bu konuyla ilgili önlemler alınacağı söylendi. Yılın ikinci yarısında alınan tedbirlerle büyüme biraz yavaşladı. Otomotivde ise pazar ilk çeyrekte tarihi bir rekor olan bir milyonun üzerinde bir rakama doğru gitmeye başlamıştı. Alınan önlemler, kredi faizlerinin azda olsa yükselmesi – tabi 10 yıl öncesine göre oranlar hala çok iyi. Önceden aylık yüzde 9 faiz uygulanırken şuanda yüzde 1′in biraz üzerinde – kurlardaki artışlar, kredi vermedeki seçicilik, merkez bankasının aldığı önlemler ekonomiyi ve otomotiv sektörünü yavaşlatmaya başladı. Bir önceki yılın ikinci yarısına göre daha az toplam satış gerçekleştirildi. Bir milyonunun üzerine doğru giden rakam 850 bin civarında oldu. 2011 yılında yine bir rekor kırıldı. İyinin kötüsünü yaşamış gibi olduk. Bir milyondan 850 bine gelmesi düşüş gibi görünse de aslında rekorla bitti.” dedi.

ENFLASYON RAKAMLARININ ÇİFT HANEYE ÇIKMASI İYİ OLMADI

2012 yılına girerken enflasyon rakamlarının birazcık endişe edilen yere ulaştığını aktaran Bozkurt, “40 yıldır yüksek seyreden enflasyonun tek haneli rakamlara kadar gelmesi büyük başarıydı. Önümüzdeki yıllarda yüzde 5′leri görmek hayalimizdi ama tekrar çift haneye çıktı. Kur euro bazında son bir yılda yüzde 25′ler oranında arttı. Bunlar ekonominin genel seyrine etkisi olacak gelişmeler.” diye konuştu.

Bu yıl geçen yıla göre daha düşük bir pazar seyri beklediklerine dikkat çeken Bozkurt, bunun temel sebebinin kurlarla birlikte maliyetlerin artışının henüz piyasadaki ürünlere tam olarak yansıtılmaması olduğunu ifade etti. Gelinen kur seviyelerinin belli emtiaların fiyatlarının yükselmesine neden olacağını otomotivin de bunların başında geleceğini vurgulayan Bozkurt, “Bu yıl tahminen 750 bin civarında satış olacağını düşünüyoruz. Ekonominin genel seyri açısından daha temkinli bir yıl olacaktır. Kara tablo çizmiyorum. Planlamaları stratejileri dikkatli yapacağımız, dünyadaki özellikle Ortadoğudaki gelişmeleri yakından takip edeceğiz bir yıl olacak.” şeklinde konuştu.

OTOMOTİV YARAMAZ ÇOCUK DEĞİL

Otomotiv sektörünün Türkiye ekonomisin lokomotifi konumunda olduğunu vurgulayan Bozkurt, sektörün üretim bacağı olan, yılda bir milyon 200 bin kapasitesi bulunduğunu aktardı.

Üretimimin yüzde 85′in ihraç eden bir sektörün cari açığın sebebi gibi algılanmasının çok yanlış olduğunu belirten Bozkurt, “Terazinin bir kefesinde ithalat varsa diğer kesede ihracatı da var. İthalat ve ihracatı kafa kafaya çıkacaktır. Önümüzdeki yıllarda ihracat fazlası vermesi çok yüksek bir sektör. Cep telefonuna baktığımızda hepsi ithalat üretim yok. Otomotiv kadar ithalat yapılırken ihracatı sıfır bir sektör. Otomotivi yaramaz çocukmuş gibi algılamamak lazım. İstihdama yan sanayiye katkısı çok yüksek.” ifadelerini kullandı.

HER ŞEYE RAĞMEN İYİ BİR YILI GERİDE BIRAKTIK

Toyota’nın Türkiye’deki pazar payının bir önceki yılda yüzde 7.6 olduğunu hatırlatan Bozkurt, 2010 yılında 40 bin 58 adet satış yaptıkları, 2011 hedeflerini ise 50 bin olarak açıklamalarına rağmen Japonya’da yaşanan deprem ve tsunaminin bütün planlarını olumsuz etkilediğini anlattı.

Depremin en çok satış yaptıkları modellerin üretimini etkilediğini dile getiren Bozkurt şunları söyledi: “Yaklaşık 5.5 ay ürün bulmada sıkıntı yaşadık. Tüm bunlara rağmen yılı 38 bin adetle kapattık. Her şeye rağmen iyi bir rakam olduğunu düşünüyoruz. Bizim sıkıntı yaşadığımız dönem piyasanın en hareketli olduğu dönemdi. Yılın ikinci ve üçüncü çeyreğinde pazar düştü. Bir ve ikinci çeyrekte satışlar çok yüksekti. Biz tamda sektörün hareketli olduğu zamanda böyle bir sıkıntı yaşadık. 2011′de 50 bin hedef koymuştuk. 11 Mart deprem olana kadarki satış trendimiz 52 bin adete doğru bizi götürüyordu. Depremin etkisi geçtikten sonra piyasalar düştü. Bu da bizim şanssızlığımız oldu.”

(CİHAN)

Avrupa Komisyonu ve Avrupa Çevre Ajansı tarafından yayınlanan 2010 raporuna göre Toyota, otomotiv sektöründe filo CO2 salımlarının azaltılması ve çevre duyarlılığı konusunda lider marka olduğunu kanıtladı. Avrupa Birliği’ne üye ülkelerde 2010 yılında trafiğe çıkan 564 bin 633 Toyota ve Lexus marka araç üzerinden yapılan hesaplama sonucunda ortalama Toyota Avrupa’nın filo ortalaması olarak 112,2 g/km CO2 salım değeri elde edildi. Ortaya çıkan bu sonuç ile komisyonun Toyota için hedef olarak belirlediği 128,35 g/km’nin 16 g/km’nin altına inilerek yüksek performans gösterildi. Böylece Toyota, çevreci teknolojiler geliştirme konusuna verdiği önemi bir kez daha ortaya koyarak öncü rolünü devam ettirdi.

Avrupa Komisyonu ve Avrupa Çevre Ajansı tarafından ilk kez yayınlanan bu raporun 2010 ve 2011 yılı sonuçları baz alınarak her üretici için 2012 hedeflerini belirlenecek. Mevcut regülasyona göre hedef ve gerçekleşme hesaplamalarında üretici araç filolarının yüzde 65 en düşük CO2 salımı geçekleştiren araçları dikkate alınırken, 2015 hedefinde ise araç filosunun yüzde 100’ü hesaplamalara dahil olacak. 2010 yılı raporuna göre Toyota Avrupa, filosunun CO2 salım ortalaması ile komisyonun 2015 için belirlemiş olduğu sektör hedefi 130 gr/km’yi de şimdiden başarmış durumda.

Raporda yer alan bu sonuçlar Toyota’nın çevreci otomobil teknolojileri geliştirme konusundaki liderliğini pekiştirirken, aynı zamanda uzun vadeli küresel stratejisinin de ana hatlarını oluşturuyor. Çevre problemine yol açan emisyonların azaltılması ve yakıt verimliliğinin artırılması yönünde kısa ve orta vadede çözüm olarak hibrid teknolojisini öneren Toyota, aynı zamanda globalde de 3,5 milyon adedi aşan hibrid otomobil satışı ile çevreci teknolojiler konusundaki başarısını sürdürüyor

Tümüyle yenilenen yeni Civic, Honda’nın dünya çapında en saygın ve en popüler ürünlerinden birinin dokuzuncu neslini temsil ediyor.

Yakıt tasarrufu, sportiflik, şık tasarım ve dayanıklılık özelliklerini aynı anda bünyesinde barındıran Civic Sedan, sunduğu sürüş keyfi ile farklılaşıyor. Dünya genelinde sevilen ve güvenilen bir otomobil olarak konumlanan yeni Civic Sedan’da Dream, Premium ve Elegance olmak üzere üç farklı donanım seçeneği bulunuyor.

Hedef, C Sedan Segmentinde Yüzde 13’lük Pazar Payı
Yeni Civic Sedan’ın tanıtıldığı toplantıda konuşan Honda Türkiye Genel Müdürü Hideto Yamasaki, yeni modelle ilgili olarak çok umutlu olduklarını söyledi. Civic Sedan’ın Honda’nın Türkiye pazarında en çok talep gören otomobili olduğuna dikkat çeken Yamasaki, “Türkiye’deki Honda meraklılarının yeni otomobilimize büyük bir ilgi göstermesini bekliyoruz. Güvenlikten konfora, performanstan görünümüne kadar baştan aşağı yenilenen Civic, Honda Türkiye Fabrikası’nın da lokomotifi olacak. Yeni Civic Sedan’ı Türkiye pazarının yanı sıra Avrupa’nın diğer ülkelerine de göndereceğiz” dedi.

Honda Civic’in kendini kanıtlamış yüksek teknoloji i-VTEC motoru ile C Segment Sedan modellerinin en çok satan benzinli otomobili olduğuna dikkat çeken Hideto Yamasaki, 2012 yılı binek otomobil pazarı beklentisinin 450.000 adet olarak gerçekleşeceğini tahmin ettiklerini ve 15.000 adetlik Civic Sedan satışı ile C segmentinde %13′lük bir pazar payına ulaşmayı hedeflediklerini söyledi.

Her Civic ile Segment, Yeni Değerlerle Tanışıyor
Yeni Honda Civic’in tasarım sürecini anlatan Honda Civic Proje Lideri Mitsuru Horikoshi ise her yeni nesil Civic’in, belirli bir gelişme konseptini de beraberinde getirdiğini belirterek sözlerine şöyle devam etti: “2012 Civic, günümüz ihtiyaçlarından daha fazlasını karşılıyor.  Çünkü ‘ileriye dönük ve dikkat çekici kompakt tasarım’ temel konseptine sahip. Ayrıca daha yüksek yakıt tasarrufu, kişiselleştirme ve konfor açısından, etkileşimli teknolojilerin daha yoğun şekilde kullanılması ve performans, sürüş konforu ile iç mekan özelliklerinin iyileştirilmesi bu yeni nesildeki başlıca gelişmeler arasında yer alıyor.”

Motor Özellikleri
1,6 litre i-VTEC motor,  yeni Civic Sedan’da 5 vitesli düz ve 5 vitesli otomatik şanzıman seçenekleriyle birlikte sunuluyor. Aracın yeni motorunda hem sürtünmeyi hem de emisyonları azaltan ve yakıt tasarrufunu artıran kapsamlı değişiklikler bulunuyor. Üstten tek egzantrikli (SOHC) 1,6 litre sıralı 4 silindir tasarımlı, 16 supaplı i-VTEC motor aynı zamanda değişken emme manifolduna sahip. Civic Sedan’ın motoru 6500 devirde 125 beygir gücü üretiyor ve 4300 devirde 152 Nm. tork sağlıyor.

Dikkat Çekenler
Civic Sedan, yepyeni tasarımı, gelişmiş donanımı ve ileri teknolojisiyle dikkat çekiyor.  Ayrıca;

- Ön darbe enerjisi yönetimi,

- Araç-araç çarpışma uyumluluğu için Honda’ya özgü Advanced Compatibility Engineering (ACE) gövde yapısını içeren ileri güvenlik sistemi,

- Perde hava yastıkları,

- Sürücü ve ön yolcu yan hava yastıkları,

- Vehicle Stability Assist (VSA) ve kilitlenmeyi önleyici fren sistemi dahil olmak üzere çok sayıda standart güvenlik donanımı,

- Belirgin ve akıcı hatlara sahip, aerodinamik ve etkileyici “bütünleşik” dış tasarım da yeni Civic Sedan’ı rakiplerinden farklılaştırıyor.

Sınıfındaki diğer araçlara göre çok daha geniş ve yüksek konforlu iç mekânı, Akıllı Bilgi Ekranı (i-MID), USB bağlantısı içeren yeni teknolojik özellikleri, yeniden tasarlanmış, daha yüksek yakıt tasarruflu 1,6 litre motor da aracın öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor.
Tüm bunlara ek olarak sınıfında ilk ve tek Harekete Duyarlı Elektrikli Direksiyon sistemi ile Civic Sedan, daha güvenli sürüş deneyimi sunarken, bu gelişmiş fonksiyonu ile kritik anlarda da araç kontrolünü destekliyor.

İç Mekân da İddialı
Yeni Civic Sedan’ın iç mekan özellikleri de gövde tasarımı kadar iddialı. “Akıllı arayüz” yaklaşımı uygulanarak tasarlanan yeni araçta, kumandalar daha belirgin, kullanımları daha kolay, yerleşim düzenleri ise daha basit… İç mekan hacmi yolcular açısından biraz daha artırılan yeni Civic Sedan’da omuz ile bel hareket alanları da ayrıca çok daha geniş.

7 Ocak’ta Honda Bayilerinde
Honda Civic, Grade Logic Sistemi ve sorunsuz otomatik şanzımanı ile yıllardır Türkiye’de, segmentinde en çok satan otomatik vitesli otomobil. Yine Civic Sedan modelini, segmentteki rakipleri ile ikinci el değerleri karşılaştırıldığında marka algısı, sorunsuzluk, 6 yıl 150.000 km garanti ve yüksek kalitede yerli üretim faktörleri ile bir adım öne çıkıyor.

Yeni Honda Civic Dream modeli  42.735 TL’den, en çok talep gören Elegance otomatik modeli ise 49,385 TL’lik özel lansman tanıtım fiyatı ile 7 Ocak’tan itibaren Honda bayilerinde yerini alacak.

Katren Otomotiv Genel Müdürü Yiğit Seskır, Çin’de, Avrupa’ya ihracat izni almış tüm elektrikli araç üreticileriyle distribütörlük anlaşması yaptıklarını belirtti.

Seskır, şu anda “Omnia”nın 2 kapılı binek, “Jmstar”ın üstü açık (cabrio) ve “Fulu”nun 3 tekerlekli ticari ve binek modellerini Türkiye’ye getirdiklerini kaydederek, “Yogoma”nın 4 kapılı 5 kişilik modelinin ise yakın bir zamanda geleceğini bildirdi. Binek otomobil ve ticari araçta, toplam 8 markanın 12 modelini Türk tüketicisiyle buluşturmayı hedeflediklerini anlatan Seskır, ürün gamlarının son derece geniş olduğunu, ancak sadece bununla yetinmeyeceklerini, ATV, UTV, bugy, bisiklet ve motosikletlerin de katılımıyla toplamda 40 elektrikli modeli Türkiye pazarına getireceklerini bildirdi.
30 TL’ye ayda 4 bin 800 kilometre

Seskır, araçların 4 saatte şarj edilebildiğini belirterek, getirdikleri araçların en büyük avantajının yakıt tüketimi olduğuna dikkati çekti. Seskır, şunları kaydetti:

“Bizim arabalarımızın en büyük avantajı tüketimi. 1 liraya yaklaşık 160 kilometre gidiyor. Bu da ne demek ayda 4 bin 800 kilometreyi yaklaşık 30 TL’ye gidiyor. Bu da tamamen neredeyse yakıt tüketimini gider kalemi olmaktan çıkartıyor” dedi.

“Herkes bizi aramaya başladı”

“Otomotivin mor ineği”nin elektrikli araçlar olduğuna da değinen Seskır, şöyle devam etti:

“Herkes elektrikli araçları bekliyor, herkes çok heyecanlı. Özellikle şirketler bir aracın aylık mazot ya da benzin giderinin bin lira olduğunu düşündüğünüzde, en azından 10-15 araba kapasiteleri olan şirketlerin ayda 10-15 bin lira giderleri olduğunu düşünürsek, daha piyasaya çıkmadan herkes bizi aramaya başladı, ‘Ne zaman alabiliriz bu araçları?’ diye. Maksimum hızları 85 kilometre, yani bunlar şehir içi araçları dediğimiz, küçük micro araçlar. Maksimum kilometreleri de 160 kilometre. Yani 85 kilometre hızla, maksimum 160 kilometre yol gidebiliyor. Şu gördüğümüz modellerin hepsi Avrupa’da satışta. Avrupa’da özellikle elektrikli araca çok büyük bir talep var.”

“Özellikle sucu ve tüpçüler için getirdik”
Seskır, “microcar” olarak adlandırılan “Fulu”nun 3 tekerlekli ticari araçlarının çok tutulacağını umduklarını vurgulayarak, şöyle dedi:“Modelimiz yaklaşık 500 kilo yük taşıyor. Yani 500 kilo yükü 1 TL’ye 160 kilometre boyunca taşıyor. Özellikle sucular ve tüpçüler için getirdik bu aracı. En büyük maliyetin onlarda benzin ya da mazot olduğunu düşünürsek, bütün ay boyunca taşıyacakları yükleri neredeyse 30 liraya taşıyabilecekler. 3 tekerlekli olmasının bir avantajı da tek şeritli bir yerde bile komple dönüş yapabiliyor.”

Elektrikli araçların satışına başladıklarını bildiren Seskır, fiyatların birkaç gün içinde netleşeceğini, ancak ticari modellerin 20 bin civarında, binek modellerin ise 15-30 bin aralığında satılacağını kaydetti.

İsveç Haber Ajansı TT ve ticaret gazetesi Di’nın verdiği habere göre, taşımacılık ve denizcilik işleri ile ilgili yatırımları bulunan Brightwell adlı şirket, otomobil firması SAAB’ın bütününü almak için incelemelerini sürdürüyor.

Haberde, şirketin temsilcisi Zamier Ahmed’in şirketin üretimini İsveç’teki Trollhaettan’da devam edeceği, fabrikayı yurt dışına taşımayı düşünmediklerini bildirdiği ifade edildi. Girişimci Alphan Manas’ın kurduğu Brightwell, enerji, çevre ve yenilikçi teknolojiler ve ürünler alanlarında küresel yatırımlar yapan özel bir yatırım şirketi.

SAAB Aralık ayında iflas başvurusunu yapmıştı. SAAB, 2010′da General Motors tarafından Swedish Automobile’e 74 milyon dolar nakit, 326 milyon değerinde imtiyazlı GM hissesi karşılığında satılmıştı. Şirket, 2010′da yalnızca 30 bin araç satabilmişti.

ntvmsnbc ve Ajanslar